Populære Innlegg

Redaksjonens - 2019

Island er mot klokken. Del VI

begynner

Om hotell

Fra hoteller på Island handlet vi med flere grupper. Motel Alex (et unikt sted i sitt slag), hotell i Edda-kjeden (i dette rutenettet er det 13 hoteller som ligger rundt hele øya) er bare forskjellige hoteller (de avviger ikke i prinsippet), pensjonat er "på gården".

Først av alt, Motel Alex. Jeg bestilte den tilbake i februar (om våren var det ikke slike billige steder) da ruten ikke var helt dannet, og i mine tanker var det å bosette seg på ett sted, og gjorde daglige forsøk med bil til interessante steder. Derfor var Alex bestilt for alle 10 dager. For 48 euro ble et dobbeltrom tilbudt med fasiliteter, frokost og internett, med levering fra flyplassen (ca. 2 kilometer fra flyplassen til Alex, hotellet er plassert som et "første og siste sted"), et sted for matlaging, kjøleskap, te og kaffekoker i hele dagen.

I tillegg til rommene er det separate hus og teltplasser. Sykkelutleie. En tidlig frokost (om enn en smakløs en!) Fra 4:30 til 10:00. Geotermisk boblebad. I spisesalen på terminalen vises statusen for flyreiser på den internasjonale flyplassen. Nettleseren svinger åpent på et islands vær kart. Turister lar hverandre mat, utstyr - det er et spesielt sted for dette. Det er følt at eieren av hotellet perfekt representerer behovene til ulike grupper av sine gjester, og den unikt lave prisen på overnatting kompenserer med en høy omsetning.

Neste - hotell Edda nettverk. Stedet er i prinsippet egnet for overnatting. Prisen på dobbeltrom - 10 000 IK eller 67 euro, og setene var på tidspunktet for turen, det var ikke så viktig å bestille på forhånd. Vi bodde i to slike hoteller.

Andre hoteller koster vanligvis rundt 12.000 IK, som er omtrent 80 euro eller 100 dollar. Dette er imidlertid med frokost. Hvis du legger til kostnaden for Edda frokost på 1 400 CZK fra nesen, vil den være lik dem. Samtidig, i mindre hoteller er atmosfæren mer intim. Edda - et stort offisielt hotell med alle konsekvensene.

Hoteller i nærheten av Myvatn (mest turistområde) er de mest ubehagelige. Antallet mennesker overgår grensen, henholdsvis, prisen stiger opp (der betalte vi nesten 15.000 krooner, som allerede er nesten 120 dollar, for et direkte doss hus, som vi ønsket å komme seg bort så raskt som mulig). Ikke booket på forhånd, men forgjeves. Bare på disse stedene var det nødvendig å bestemme seg for en overnatting på forhånd. Og enda bedre - å planlegge en rute for ikke å sove der!

Rom på gårder, som regel, koster de samme 12.000 IK, men det handler du om eieren, og du blir behandlet mer "menneskelig" - du kan være uformell enig om frokosttid og hva du vil bli matet, spør om nabolaget, bruk det grill, ta hester og så videre.

Reisetid

Jeg liker vanligvis å gå et sted i begynnelsen av sesongen - dette er den beste tiden. Det er ikke så mange mennesker, prisene er humane, alt er rent og nytt overalt, alle er fornøyd med turister - de er ikke sliten enda.

Når det gjelder Island, var 20 juni det perfekte tidspunktet å reise. Et sted i midten av juni åpner alle veiene til slutt. Været er allerede fantastisk - på begynnelsen av turen var dagene ganske skyfri, på den fjerde dagen vi frosne da vi så 4 grader på termometeret, men den andre halvdelen av reisen fant sted med en skyløs himmel og "varme" på +15, eller til og med + 17 grader! Hvis det er enda varmere, vil alt buzz fra svømming i varme kilder forsvinne, produktene som er kjøpt, bare vil bli bortskjemt i bilen, vel, og bilen må selv tas med klimaanlegg.

Og aller viktigst - den polar dagen! Av en eller annen grunn var dette en overraskelse for oss. Solen sto ganske høyt over horisonten om natten, hvis du ville, kunne du ikke endre tidszonen i det hele tatt (-4 timer fra Moskva), gå inn i antifasen med den lokale tidsplanen og komme til interessante steder på en enestående tid, langt før hovedflyten av besøkende. Og på denne tiden blomstret lupiner. Felt av hvite og blå lupiner flirte i vinden, blåblå flammer ruflet i øynene med hvite tips, alt fløt og glitret - veldig vakkert!

veier

Som nevnt er de største besøkte stedene på Island på ringveien nummer 1.

Unntakene er: "Golden Triangle" - Tingvellir, Geyserdalen og Hullfoss-fossen, som ingen kan unnslippe, spesielt siden det er fantastiske veier overalt. Dettifoss Falls, som en veldig stygg og ganske lang vei fører til. Seals 'rookeries på Vatnsnes-halvøya er ikke-asfalterte veier, lenge, men av ganske anstendig kvalitet.

En morsom egenskap i Island er at lokalbefolkningen kjører "ekte biler" - det kan være en forsvarer eller en hammer, og kanskje en kropp fra en Lincoln, sett på hjul fra en hviterussisk traktor. Samtidig vurderes alle iser som har en mer eller mindre planlagt overflate som "veldig bra og lett å reise." Veibeskrivelsen, som viser operativ informasjon om tilstanden deres, //www.vegagerdin.is/english/, har 9 graderinger av vegkvalitet. Samtidig faller asfaltveien og "uncoated" veien fra vulkanske murstein inn i en av de aller første kategoriene ("lett tilpasbar").

For oss, russiske turister bortskjemt av kvaliteten på veiene (!) Er fundamentalt forskjellig fra grusveien. En kolonne av kvelende støv, synlig i mange kilometer og i luften lenge etter kjøring av bil, muligheten til å slå hjul eller noe annet med en enkelt tur (det avhenger av deg i det minste noe!) Og den virkelige fare for å få en stein på glasset hvis rushes forbi med den anbefalte hastigheten på 80 km / t. (Forresten har vi ikke møtt dette, men jeg hørte at forsikringen ikke dekker slike skader.) Selv tverrgående bretter - "washboard" - kan legges til.

Den anbefalte hastigheten, når belegget forsvinner, reduseres fra 90 km / t til 80 km / t. Først gjorde vi veien over støt med en hastighet på 15 kilometer i timen, trodde vi at en slik anbefaling var en sjokk av sjåfører. Nei! Kjører gjennom dårlige områder er sakte, enda verre enn rask! Og viktigst, lengre. Og likevel må du være høflig, tregere når du kjører vekk fra telleren, og du må være forsiktig - på slutten av stien på en slik grusgrus ble vi ledet med den, maskinen zavilil og neppe rettet ut, ja, det var helt trygt og glatt rett seksjon, ikke en skarp vending over bakken.

På den nest siste dagen av reisen kommuniserte vi med en tysk som sa at han hadde "gode kart" (!), Der alle seksjoner av den uberørte veien er vist. Det betyr at det finnes slike kort i naturen - det ville være fint å ha dem.

Den vanlige vei til Island (rutenummer 1 for det meste av lengden, og mange av "side" -sporene) ser ut som noe helt urealistisk. Smal. Rette linjer Utrolig jevn. Blant noen fantastiske landskap. Tom. Forlater horisonten.

Broer (og noen ganger veier!) Er ofte enkeltkjøring, det finnes ingen reseptbelagte tegn, de forlater i det daglige rasjonalitetsnivået. Hvis den er lang - kan den leveres med "lommer".

Før du kommer inn i byen, er det ofte kameraer som måler fart - de skriver det umiddelbart på en digital resultattavle. Hvis du går fort (grensen i byer er vanligvis 50 km / t, selv om vi har møtt 35), blinker de som en kamerablits, advarsel: vær oppmerksom på at du går for fort! Dette er ikke et skudd for fint - til tegnbegrensningshastigheten, har du ikke kommet til dette øyeblikket ennå. Dette er bare en advarsel.

På veiene kan det gå sau, beite overalt, og fly eller løpe ut fugler. Dette er virkelig et problem, du må være forsiktig. Det som er interessant - den raskflyttende bilen skremmer ikke sauene i det hele tatt, men de kommer bort fra personen. Det var heller ikke mulig å lure dem og ta bilder i nærheten av vinduet til den stoppede bilen. Så snart bilen begynner å bremse, rushes alle sammen.

transport

Jeg begynte å bestille biler i slutten av mai. Jeg hadde ikke sett det veldig nøye før, men det virket for meg at fra mars til mai, prisene hadde falt (kanskje dette skyldes Eia-fyatla-vel, det er det).

De aller første ordene om leie av biler på Island, som ofte finnes, er: "På Island må du alltid leie en SUV." Jeg deler ikke denne oppfatningen!

Islændinger selv SUVer, selvfølgelig, er nødvendige, fordi hjemme vil de gå der de trenger, uten å tenke på terrenget. Den gjennomsnittlige turist kommer til landet i 10 dager. På dette tidspunktet vil det være ganske nok interessante steder i Rute 1, og hun er perfekt tilpasningsdyktig av de fleste "ikke-vei" -maskiner som vår hamster (Hyundai Götz). Vi kjørte på det hvor vi ønsket. Og på alle interessante steder møtte vi de samme kostnadseffektive og billige bilene.

Generelt på Island i løpet av bilen av tre varianter: jeeps - lokale eller "kule" turister, minibusser av forskjellige merker som våre, campingvogner. Campere er en egen sang. De reiser rundt Island veldig mye! Ideen ser ut til å være klar - ikke avhengig av hotellet, stå opp for natten på noe sted du liker, ikke betale for natten, til slutt. Det er ikke klart at - i naturen, vakre steder som stoppet av bobilerne for natten, så vi noen. Men på spesiell parkering (betalt!), Hvor de parkerer nær hverandre for natten, er det mange og mange dusinvis av dem! Hvilken glede å sove på parkeringsplassen, gitt prisen på leie en campingvogn, hvor mye gass det vil spise og hvor vanskelig det er å holde, forstod jeg ikke.

I utgangspunktet vurderte vi muligheten for å overnatte i bilen. Normal - ikke en campingvogn! Som et resultat, vi bodde alltid på hoteller - vår hamster har ingen senger i det hele tatt. Men hvis du tar bilen litt mer, så er dette alternativet økonomisk og ganske akseptabelt. På Island kan du stoppe nesten overalt, du kan stå, du kan sove i bilen - ingen forbyder det. Du kan ikke kaste det, ja! De som savnet siviliserte fasiliteter vil bli tilbudt i nærheten av en anstendig attraksjon. Sultne sjeler vil få det i et geotermisk basseng (innbydende tegn langs veien).

Jeg bestilte en bil gjennom traveljigsaw meglere med sparsommelig. Forskuddsbetaling. Russisk språkstøtte i driftstid og engelsktalende døgnet rundt. Generelt er jeg fornøyd, det var ingen problemer, prisene er betydelig (!) Lavere enn de som ble foreslått "på bakken" (av samme Alex).

Fra morsomt. En kupong ble sendt til meg på russisk (inkludert på russisk ble det skrevet "fullt betalt" og min forespørsel om "ekstra alternativer", der jeg var interessert i å ha en sigarettenner for å lade utstyret). Det skal bemerkes at jeg forsøkte å klargjøre situasjonen på en eller annen måte - til hvem på Island vil jeg vise det i denne formen? Men jeg ble fortalt at jeg ikke tvilte på at det var skrevet spesielt for meg at det er et magisk nummer for distributørene på kupongen, som distributørene enkelt kan finne på sin plassering, og de identifiserer meg med det og fullfører informasjon om meg fra dem det er. Argumenterte ikke.

Guttene i leiebil (vi ankom tidligere enn den bestilte tiden og i stedet for ankomsthallen til flyplassen gikk rett til Thrifty-kontoret - der alle distributørene i nærheten av flyplassen befinner seg i en spesiell bygning) lo på meg lenge. Ut av alt som er nevnt ovenfor, bortsett fra nummeret de virkelig identifiserte meg, var de interessert i en enkelt påskrift i store bokstaver i sentrum - faktisk "fullt betalt". De spurte henne om å oversette den, og da vi "oversatte" det som: "Det står her: alle alle Wright!", De gnavde og ga oss nøklene.

Fra hyggelig. Meglere lovet at de ville blokkere 1000 euro av sikkerheter på kortet mitt på stedet. Lås opp 2 uker etter at du har returnert bilen. I stedet for gutta kunne ikke forstå hva jeg vil ha fra dem. De hadde ikke tenkt å blokkere noe og gjorde det ikke.

Fra det merkelige (jeg møtte dette i andre rapporter). Når de gir ut bilen, oppretter lederen sammen med deg et detaljert bilskader kart - noter alle de minste småtene i emalje. Det tar litt tid! Når en bil er akseptert, er dette spørsmålet ikke interessert noen i det hele tatt, ingen kommer til å inspisere sjetongene og sammenligne dem med kartet.

Vi kom for å overlaste maskinen der - vi ble enige om med distributørene. Hamsteren ble akseptert, og vi ble tatt med kofferter 200 meter til flyplassen avgangsstue. Der sa vi farvel. Hvor han kjører nå, vår hamster ...

Allerede på scenen for å skrive rapporten kom jeg over et nettsted med enda lavere priser på leiebil, hvorfra en rabatt på 10% tilbys når du kobler fra //parais.net/. Jeg har ikke meninger om disse kontorene - jeg har ikke brukt dem.

suvenirer

Islands souvenirer er ulletaker (votter, gensere) og sauer (lamben marinert i lingonberries, blåbær, skyberries, bjørnebær ... vel etc.).

Vi så de mest verdige vanter, skjerf og luer i butikken, kombinert med kafé ved den gyldne fossen. Svært stort utvalg og vakre ting. Videre, i landsbyene, er det nesten ingenting å se på. I fabrikkbutikken fikk vi ikke, fordi kjørte den på søndag.

Hva å spise

Vi elsker lam, og det er mye lam på Island.

Som regel spiste vi fårekjøtt suppe - "tradisjonell islandsk suppe med kjøtt", festet til den (inkludert i prisen) brød og smør. Suppen koster fra 1300 IK (i en kafé på en gylden foss en liten del av en velsmakende, men nesten gjennomsiktig suppe) til en stor kopp tykk brygge for 2.000 IK i en hotellrestaurant i Øst-Island. Så nesten samme del, men for 1.300 IK tok vi på en bensinstasjon mellom Nord-og Vest-Island.

En annen tradisjonell rett er grillet lam. Syltet kjøtt markedsføres i hvilken som helst butikk. Det koster fra 700 IK (svinekjøtt) til mer enn 3000 pr pakning, avhengig av den pakkede delen. Vi tok ofte en sau et sted for 1 300 IK. Den engangsbrisjeren kan koste fra 450 IK til 900 IK. Hvis du møter en billig, bedre å lager opp. Advarsel! Den oppvarmede grillen er vanskelig å sette ut! Vent til han går konkurs i lang tid. Og du kan ikke ta den som ikke slokkes med ham, og ikke kaste dem i søppel (hvis du får en i nærheten). Så hvis du ikke stoppet nær strømmen, så før du griller brazieren, tenk på hva du vil gjøre med det senere. Det er bedre i dette tilfellet å bære vann med deg - og en tilstrekkelig mengde.

Kafémenyen på turiststedet ved innsjøen Myvatn er her.

Vin og sigaretter selges ikke i vanlige supermarkeder - det er bare øl, og alkoholholdige drikkevarer samles inn i spesielle Vinbuden butikker. Vi fant ikke en på den første dagen!

Frokost på Island, nr. Verken en omelett, eller noen pølse skal være til frokost. Skinke smørbrød av varierende grad smakløst Flak. Fisk - kanskje sild i syltetøy, og kanskje deilig saltet laks. Blegne tomater så aldri solen. Juice. Kaffe fra en termos. Ikke en gang hørt at "islændinger vet mye om kaffe." Jeg er ikke enig! Ingen nasjon, "hvem vet mye om kaffe," kan til og med forestille seg prosessen med å helle den fra en bøtte termos.

klær

En veldig vanlig oppfatning at Island er et land av regn, eller at været der endres hvert 5. minutt, ble ikke bekreftet i vårt tilfelle. Vi er tilbake solbrunte. Været fornøyd. Det var mye sol. Været oppførte seg ganske forutsigbart.

Men det som er bekreftet, er en konstant forandring av følelsen fra dette været. Island er et land av vind. Hvis du kryper ut på en høyde, blåser vinden, den er sterk og kald: "Kast, bror Eldyrin, beleg meg ...". Og så snart du gjemmer seg fra vinden bak en stein, et tre eller i en annen hul, blir det umiddelbart varmt, og jakken begynner å komme i veien.

Derfor rådene: klærne bør enkelt forvandles, flerskiktet og lett å bære. For eksempel, en windbreaker som lett kan fjernes og bundet i livet. Det er en varm flanellskjorte. Vel, etc.

Jeg leste at på en tur, selv om sommeren, ville en lue og hansker ikke skade. Jeg trodde det ikke. Og forgjeves! Votter var viktig (!). Jeg savnet dem ofte, spesielt i sør, og følte det isete pusten av isbreer med frosne fingre. I stedet for en hette hadde jeg et lommetørkle - og han løg ikke i tomgang. Fordelen over hetten er igjen i bærbarhet (lommetørkleet kan enkelt bevege seg fra hode til nakke og tilbake). Men det viktigste i en hodeplagg - at han pålitelig festet til hodet! Det samme gjelder for andre elementer med økt vindkraft. Dokumenter som stikker ut av lommen, solbrillene, dekslene med visor, små barn med paraplyer - alt dette, ikke ordentlig sikret, forsøker å bli revet ut av hånden og blåst bort i ukjente avstander.

Sko er veldig viktig. Det skal være mulig å gå på vått gress uten å bli våt på vulkansk sand, ikke plukke opp sine fulle sneakers på feil stener (glamorøs foss, ay, hvem var der, forstår meg ...) uten å snuble og glide. Og det skal være lett å ta av og sette på. Hoteller (ikke Edda og ikke Alex!) Er ofte bedt om å ta av seg skoene ved inngangen. Men skovlen for å kle på skoene igjen så vi bare på ett sted! Отсюда совет: брать с собой легкую сменную обувь типа одноразовых шлепок для одевания в отелях (у меня были обыкновенные шлепанцы, пригодные и для хождения на улице - народ косился), брать с собой лопату для удобного влезания в кроссовки.

Самообслуживание

Исландия - северная страна. Труд человека в ней ценится чрезвычайно высоко. И поэтому повсеместно распространено самообслуживание. Заправки - автоматические. В одном месте в Кефлавике мы случайно подъехали к колонке с оператором (вместо самообслуживания), который запихал шланг в открытый бензолюк машины - цена бензина при этом возросла сразу копеек на 10 за литр. Обувь в отеле снимите - не будут же за каждым пылесосить! Машину помойте сами - нам на всем пути не встретилось ни одной платной мойки. На завтраке мне как-то выдали кастрюльку с тестом и блинницу. Оплата всего везде только по карте, чтобы не возиться с деньгами. Ну и т.д.

Прилетев в аэропорт Мюнхена, в ожидании стыковки мы отправились завтракать. И столкнулись ровно с тем же: пиво налей сам, пену слей, сосисок набери в кастрюльке себе на тарелку, потом придешь в кассу и положишь денег сколько нужно, посуду за собой унеси… Похоже, дело не в Исландии. Сфера обслуживания человека человеком в капиталистической Европе умирает, ее заменяет социалистический принцип самообслуживания. Это забавно…

Деньги

В Исландии за все платят картой. Снятые в первый день в банкомате "на всякий случай" 10 000 IK в последний день были отданы за отель с доплатой остатка картой - не пригодились. В единственном месте на ферме хозяйка не очень обрадовалась карте, но с удовольствием взяла нашу сотню баксов, предпочтя ее кучке своих местных тысячных купюр.

Технические подробности

Катались мы по Исландии вдвоем с мужем. Он отвечал за погоду (как-то он умеет об этом с окружающей действительностью договариваться), вел машину, жарил баранов и общался с GPSом. На мне была организация поездки и прочее жизнеобеспечение, а также изучение предметной области и разработка маршрута.

Проехали мы почти 2 800 км вокруг Исландии (против часовой стрелки).

Вылетали 20 июня, вернулись 30-го, на маршруте были 8 дней, еще один (первый) - привыкали к местности в Кефлавике и брали машину.

Поездка обошлась где-то в 100 тысяч рублей. Почти тысяча евро - билеты. Где-то 23 тысячи с лишним рублей - все, связанное с машиной (включая дополнительного водителя и бензин). Примерно 23 же с лишним тысячи рублей - все, что связано с отелями (включая завтраки). Тысяч 10-15 рублей мы проели и пропили дополнительно на обеды и ужины.

Дополнительные фотоматериалы

Se på videoen: Oddstips til Danmark mot Australia, Island mot Nigeria og Sverige mot Tyskland - VM 2018 (November 2019).

Loading...